Trang The Drive dẫn nguồn tin quân sự Nga vừa tiết lộ nguồn gốc tên lửa siêu thanh trên tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Su-57.

The Drive của Mỹ viết, một tên lửa siêu thanh nhỏ gọn được lắp đặt trong khoang máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 Su-57 của Nga có khả năng “thay đổi luật chơi”.

Theo các nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga, tiêm kích tàng hình Su-57 của nước này đang tiến hành thử nghiệm khả năng mang vũ khí siêu thanh mới.

Trong khi bắt đầu đưa vào khai thác máy bay thế hệ thứ năm Su-57, Nga cũng đang sản xuất máy bay thế hệ thứ 6, một sản phẩm chung giữa MiG và Sukhoi, được cho có thể bay trong không gian gần Trái đất.

Theo thông tin đăng tải trên Izvestia, Nga đang phát triển tên lửa siêu thanh mới có tên là Gremlin.

DNVN - Máy bay chiến đấu không người lái (UAV) hạng nặng Okhotnik của Nga sẽ không nhận được tên lửa siêu thanh.

Nga đã chính thức xác nhận về việc chế tạo siêu máy bay đánh chặn thế hệ thứ 6 MiG-41 để thay thế MiG-31, dự kiến sẽ bay thử vào năm 2025 với tốc độ nhanh hơn tên lửa.

Theo Bộ trưởng Quốc phòng Nga, Đại tướng Sergei Shoigu, nòng cốt của lực lượng răn đe phi hạt nhân của Nga sẽ là các hệ thống siêu thanh.

Nga đang cân nhắc mua thêm vũ khí siêu thanh tầm xa chính xác cao để bảo vệ đất nước khỏi những kẻ thù tiềm năng.

Tàu ngầm hạt nhân thuộc dòng Yasen-M của Nga nhìn chung tương ứng với tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ tư SSN-774 lớp Virginia của Mỹ. Xem xét ưu, nhược điểm của tàu ngầm Nga so với đối thủ nước ngoài của nó là việc làm thú vị.

Chiếc Su-57 sản xuất hàng loạt đầu tiên đang được gấp rút hoàn thiện các công tác cuối cùng trước khi vào biên chế của Không quân Nga.

Bộ Quốc phòng Nga đã tiết lộ kế hoạch tái trang bị cho Lực lượng Không quân Vũ trụ năm 2021.

Military Watch của Mỹ đưa tin, hôm 2/2, máy bay chiến đấu F-15EX lần đầu tiên thực hiện chuyến bay thử.

Mặc dù tiêm kích tàng hình thế hệ năm Su-57 Felon được đánh giá rất cao nhưng có vẻ như Nga đã chuẩn bị tiếp nhận một dòng chiến đấu cơ vượt trội so với nó.

Tạp chí National Interest điểm danh một số “khắc tinh” trong tương lai của các tàu sân bay, cho rằng đây chính là những gì mà “thế hệ đội ngũ thiết kế tàu sân bay tiếp theo cần phải lo lắng”.